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以下是关于浙江杭甬高速宁波三期跨港区及甬江特大桥P60主塔合龙的相关介绍：合龙概况 合龙时间：2025年7月1日。 主塔设计：P60主塔为钻石型设计，塔高217.5米，由下塔柱、下横梁、中塔柱、塔冠组成。 合龙段情况：此次合龙段为上塔柱第29节，累计浇筑C55海工混凝土470立方米。施工工艺 智能液压爬模施工工艺：采用智能液压爬模施工工艺，确保主塔施工的高效与安全，能够适应主塔的高度和复杂结构，保证施工进度和质量。 钢筋部品化施工：主塔钢筋创新采用部品化施工，节段钢筋在地面胎架绑扎成型后，利用大塔吊配合多点式自适应部品化吊具吊装上塔安装，为国内首例在大倾角钻石型主塔施工应用钢筋部品化工艺，提高了钢筋安装的效率和精度。技术难题与解决方案 构件尺寸大、吊装难度高：节段梁单个构件尺寸大，吊装难度高。项目利用BIM技术进行计算机仿真模拟，全过程模拟主塔施工过程中的结构受力以及结构稳定性，有效避免了因结构不平衡风荷载及各施工工况造成的影响。 高空作业风险大：P60#索塔上横梁位于塔柱165米高度，结构复杂，高空作业风险较大。在合龙前，建设团队经过反复测试和论证，对各个环节进行精准排布，浇筑期间，监理工程师“白+黑”轮班值守，全程旁站监理，确保障合龙过程“零差错”。项目意义 完善高速路网：杭甬高速宁波三期工程是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善宁波市高速路网，优化北仑片区高速路网结构，提升沿湾通道能力，加强城市东部、北部地区的联系。 完善集疏运网络：作为宁波舟山港重要的集疏运通道，将完善宁波舟山港集疏运网络，缓解沿线交通压力，对宁波舟山港打造“世界一流强港”具有重要作用，也有利于促进长三角区域交通一体化建设。 |
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