2025年9月17日，工信部网站发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿，L2智驾强制标准落地获得推进，中信证券称其为“史上最难”L2国标，智驾功能安全性有望提升。中信证券研报指出，新标准对智驾系统安全性提出了更多要求。例如，规范了DMS驾驶员监控系统，在手部脱离检测中，检测到驾驶员手部脱离5-10秒内需要发出“手握方向盘”提示，10秒后升级提示，驾驶员手离开方向盘最多30秒，车辆需触发“风险减缓功能”，辅助驾驶系统要将车辆停在安全区域；对于脱眼监控，驾驶员视线偏离相关区域后，最迟5秒、8秒、13秒需要释放提示、升级提示和风险减缓功能。此外，新标准的场景更加丰富，包含日间、夜间、逆光等条件，以及隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样，包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆，水马和雪糕筒等临时障碍物；还涉及多目标交互，如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物+路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报“组合辅助驾驶”功能，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备L2功能。中信证券认为，监管将引导智能汽车产业高质量、安全发展，智驾安全性相关的硬件、汽车检测机构和头部智驾玩家将受益。比如激光雷达、DMS驾驶员检测、大算力芯片等提升安全性、可靠性的硬件环节，以及中国汽研等汽车检测机构，还有赛力斯、江淮汽车等华为智选主机厂、小鹏汽车、理想汽车等头部智驾供应商和主机厂。
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